美利達 自行車-自行車活動2013

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

航空三雄3月營收全數出爐，華航(2610)、長榮航(2618)因貨運需求仍弱，都較去年同期衰退，長榮航更以衰退1.43％敬陪末座；唯獨復興航(6702)因東北亞、東南亞、兩岸航線均有不錯表現，營收成長近三成。

華航3月營收為117億元，月增8.7％、年減1.29％，主因是貨運需求不佳拖累；累計首季營收為335.5億元，仍較去年同期下滑1.58％。

長榮航2月營收則為99.45億元，月增7.1％、年減1.43％，雖如願躲過單月營收下滑，但仍難敵貨運表現不佳的逆風襲擊；累計首季營收為291.2億元，年增0.78％。

相較於華航、長榮航為貨運所苦，沒有貨運包袱的復興航繼2月交出10億元的創高營收後，3月營收9.78億元雖未能再創高，但增幅達26.89％，領先華航及長榮航，累計首季營收27.3億元，年增19.06％。

航空業者直言，貨運需求不振，只好透過開闢新航線，以客運業績的穩健增長補貨運下滑之不足；但欣慰的是，目前第二季起航空貨運市場將出現較明顯增溫，有助於航空公司擺脫經營陰霾。

以華航為例，除增班東南亞航線外、開航四國外，也將開闢夏威夷航線；長榮除開航日本岡山，6月還將新增海拉爾、呼和浩特、西寧等航點；復航3月增飛曼谷後，還將開航東京，持續實踐其飛遍亞洲的策略目標。

值得觀察的是，因南北韓緊繃，加上禽流感疫情延燒，可能衝擊東北亞及兩岸航線，華航副總楊子葆直言，航空業對外在環境變化非常敏感，短期衝擊無可避免。

旅遊業者表示，南北韓緊繃，近日已有四成韓國團退團，後續仍待觀察；大陸團目前仍未有明顯取消訂位情況，但4、5月將是關鍵，若疫情擴大，就會影響到航空業者。